C.H. Robinson lance le Lean AI pour le transport maritime, le fret aérien et les formalités douanières

Le prestataire logistique mondial étoffe sa flotte d’agents IA, apportant ainsi plus de rapidité, de précision et d’agilité aux chaînes d’approvisionnement à travers le monde

EDEN PRAIRIE, Minnesota--(BUSINESS WIRE)--Leader mondial du Lean AI, C.H. Robinson annonce le lancement de nouveaux agents IA qui interviennent dans les domaines du transport maritime, du fret aérien et des formalités douanières. Ces agents marquent l’extension des capacités de Lean AI de l’entreprise dans l’organisation du transport international de marchandises, au bénéfice d’un plus grand nombre de clients, ainsi qu’à des tâches si complexes qu’une seule opération d’expédition peut nécessiter la collaboration de plus d’une douzaine d’agents IA travaillant ensemble.

Poursuivant sa démarche de disruption tant au sein de l’entreprise que dans l’ensemble du secteur, cette nouvelle technologie apporte aux chaînes d’approvisionnement des clients de C.H. Robinson des gains substantiels en termes de rapidité de mise sur le marché, de précision et d’agilité, sans pour autant sacrifier la supervision humaine ni l’attention personnalisée.

Cette nouvelle technologie englobe les services suivants :

• Devis pour le fret maritime et aérien : l’IA a établi et fourni plus de 80 000 devis à plus de 3 600 clients. Des devis, qui prenaient auparavant une journée pour un transport aérien et deux à trois jours pour un envoi maritime, ne prennent désormais plus que deux à trois minutes.
• Réservation maritime : l’IA a commencé à gérer les milliers de demandes de réservation que C.H. Robinson reçoit chaque semaine.
• Douanes : l’IA facilite le traitement des dizaines de documents et des processus très détaillés requis pour qu’un envoi international passe les douanes américaines, un travail qui n’a cessé de devenir plus chronophage avec les nouveaux accords commerciaux, les multiples couches de nouveaux droits de douane et les règles de conformité plus strictes.

« À mesure que nous appliquons notre stratégie d’IA au transport international, les avantages ne cessent de s’accumuler », déclare Mike Short, président de Global Forwarding. « Les clients disposent plus rapidement des informations dont ils ont besoin. Les données sont plus cohérentes. Les processus sont plus prévisibles. Lorsque les plans changent ou que des perturbations surviennent, les clients peuvent évaluer plus rapidement un nouvel itinéraire, mode de transport, calendrier ou prix. D'autant que la rapidité d'exécution représente un atout concurrentiel majeur. Plus vite nous vous fournissons un devis et traitons votre réservation, plus vite vous bénéficiez du transporteur idéal et de la traversée ou du vol idéal. Pour un navire dont la traversée dure entre 15 et 35 jours, vous ne voulez pas attendre des semaines avant le prochain. Pour un envoi aérien, les médicaments vitaux, les produits périssables et les pièces automobiles essentielles doivent absolument arriver à temps. Notre Lean AI rend les chaînes d’approvisionnement plus intelligentes, plus rapides et plus performantes. »

Dans le transport routier, un agent IA unique de C.H. Robinson gère les devis pour les expéditions en chargement complet, en groupage (LTL), à température contrôlée, sur remorque à plateau et en transport express. Reproduire le processus manuel complexe de tarification du fret maritime a nécessité la création de plusieurs agents et sous-agents IA. Ensemble, ils analysent les besoins de l’expéditeur, recherchent des informations auprès de tiers, prennent en compte les variables à l’origine et à la destination, et prennent des décisions telles que le choix de l’itinéraire.

« Grâce à notre expertise dans l’utilisation de l’IA pour renforcer les compétences de nos experts, seule C.H. Robinson est en mesure de transformer un domaine aussi complexe que le transport international de marchandises », déclare Mike Short. « Prenons l’exemple d’un envoi au départ de Shanghai. Pour établir son prix, un agent IA doit d’abord déterminer lequel des deux ports de Shanghai l’expéditeur vise. L’un est plus éloigné et comporte un péage sur le trajet, sans compter que les 43 terminaux appliquent des tarifs différents. Les frais de terminal au départ et à destination changent constamment. Un autre agent IA consulte donc quotidiennement leurs sites web et surveille les e-mails pour repérer les notifications de tarifs. De cette manière, les équipes situées dans deux fuseaux horaires différents n’ont pas besoin d’appeler chaque terminal pour chaque devis. »

Si l’expéditeur ne désigne pas de port, d’autres agents IA prennent le relais : « Un expéditeur peut nous demander d’acheminer des produits depuis son usine en Allemagne vers un détaillant à Chicago », explique Mike Short. « L’un de nos agents IA examine le lieu d’enlèvement et peut suggérer le meilleur port en s’appuyant sur nos données approfondies, peut-être Hambourg ou Bremerhaven en Allemagne, ou encore les Pays-Bas compte tenu des départs plus fréquents depuis Rotterdam. Il peut également proposer l’itinéraire terrestre, que ce soit par camion, train ou péniche, ainsi que le port de destination. Pour les marchandises devant être groupées, un agent IA choisit le meilleur centre de groupage. »

La technologie IA la plus aboutie dans le domaine du transport de fret, la tarification, a été lancée pour la première fois en 2025 pour le fret maritime en groupage (LCL) destiné aux clients américains et canadiens. Ces agents gèrent désormais également les devis pour le fret maritime en conteneur complet ainsi que pour le fret aérien, et servent des clients au Mexique, en Europe, en Amérique latine et en Océanie. Ils font actuellement l’objet d’un projet pilote pour les clients en Chine et devraient être mis en service pour les clients d’Asie du Sud-Est, d’Inde, du Moyen-Orient et d’Afrique dès le T4 2026.

Une autre série d’agents IA gère les demandes de réservation de transport maritime. Lancés en Chine en août 2026, ces agents seront déployés dans le reste de l’Asie au T4 et devraient être opérationnels à l’échelle mondiale au T1 2027. L’un de ces agents IA enrichit les demandes de réservation en y intégrant le contexte spécifique à chaque client, garantissant ainsi que les autres agents fonctionnent avec une efficacité maximale tout en tenant compte des préférences, des exigences et des procédures individuelles de chaque client pour ses expéditions.

« Il nous reste encore du travail pour automatiser toutes les étapes de la réservation, mais c’est déjà un bond en avant considérable », déclare Mike Neill, directeur technique. « Avant l’IA agentique, nous avions développé des formulaires de réservation numériques et mis en place des systèmes d’échange de données avec nos clients, mais en une dizaine d’années, nous n’avions atteint qu’environ 5 % d’automatisation pour les demandes de réservation maritime et aérienne. Pourquoi cela a-t-il été si difficile à réaliser ? Principalement parce que l’on établit un devis pour le client, puis ce sont ses fournisseurs qui effectuent la réservation auprès de nous. Un client peut avoir jusqu’à 50 fournisseurs. Grâce à notre IA agentique, toutes ces demandes de réservation n’ont plus besoin d’être traitées manuellement. »

Les nouveaux agents IA et les automatisations qui assistent l’équipe douanière de C.H. Robinson prennent en charge ce qui était auparavant un traitement manuel d’une cinquantaine de types de documents provenant des expéditeurs, des transporteurs et des agences gouvernementales, nécessaires au dédouanement aux États-Unis. Les documents entrants sont triés, classés et associés à leurs expéditions respectives. Un agent IA extrait les données nécessaires, tandis que le système détecte les documents manquants et en fait la demande. Des factures et des dossiers d’information automatisés sont envoyés à la fin du processus. À ce jour, le temps consacré à ces tâches a été réduit de 23 %, ce qui permet aux courtiers en douane de l’entreprise de se concentrer sur les étapes critiques de validation et de conformité.

« Lorsque nous avons développé le premier de nos centaines d’agents IA propriétaires en 2023, nous étions au début de la transformation de notre entreprise », déclare Arun Rajan, directeur de la stratégie et de l’innovation. « Nous continuons à faire des choix rigoureux quant aux domaines dans lesquels nous déployons le Lean AI. Nos agents IA continuent de s’appuyer sur 100 000 milliards de points de données et une couche contextuelle d’informations spécifiques aux clients qui ne peuvent tout simplement pas être reproduites ailleurs. Alors que nos 450 ingénieurs logiciels et scientifiques des données internes continuent d’innover dans nos activités de transport routier et de 4PL, nous exploitons désormais ces atouts pour renforcer notre avantage concurrentiel dans le domaine du transport international. »

À PROPOS DE C.H. ROBINSON

C.H. Robinson est le leader mondial des chaînes d’approvisionnement basées sur la Lean AI. Depuis plus d’un siècle, des entreprises du monde entier comptent sur nous pour repenser la manière dont les marchandises circulent. Aujourd’hui, alors que nous redéfinissons l’avenir du secteur, cette même dynamique alimente notre engagement Building Tomorrow’s Supply Chains, Today™. Bénéficiant de la confiance de 75 000 clients et de 450 000 transporteurs, nous gérons chaque année un volume inégalé de 37 millions d’envois, représentant 23 milliards de dollars de fret. Nous proposons des solutions sur mesure à travers le monde, que ce soit par transport par camion complet, par groupage, par voie maritime, aérienne ou autre. Grâce à notre combinaison unique d’expertise humaine et de Lean AI fonctionnant en synergie, les chaînes d’approvisionnement gagnent en rapidité, en intelligence et en durabilité. En tant qu’acteur mondial responsable, nous sommes fiers de verser des millions en faveur des causes qui tiennent le plus à cœur à nos collaborateurs. Pour en savoir plus, rendez-vous sur chrobinson.com. (Nasdaq : CHRW)

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