加州大學歐文分校智慧城市計畫選用並大量部署Velodyne Lidar的「智慧基礎建設解決方案」

作為加州歐文市600萬美元道路網路計畫的一部分，25個十字路口將使用Velodyne採用雷射雷達的交通監測解決方案

加州聖荷西--(BUSINESS WIRE)--(美國商業資訊)-- (美國商業資訊)--Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW)今天宣布其「智慧基礎建設解決方案」已經被加州大學歐文分校(UCI) Samueli工程學院的HORIBA交通和互聯研究所² (HIMaC²)選用。HIMaC²計畫在UCI和鄰近的歐文市的25個十字路口部署Velodyne採用雷射雷達的「智慧基礎建設解決方案」，作為一項關於改善交通和能源效率、道路安全和空氣品質的大型研究的一部分。

此次「智慧基礎建設解決方案」的部署資金支援來自於美國能源部(DOE)車輛技術辦公室最近向HIMaC²提供的600萬美元撥款。HIMaC²將建立一個公共道路網路平臺，用於開發、評估和部署新興的和未來的互聯和自動駕駛汽車(CAV)技術。「智慧基礎建設解決方案」結合了Velodyne屢獲殊榮的雷射雷達感測器和強大的AI軟體來監測交通網絡和公共空間。

Bluecity、美國阿貢國家實驗室(ANL)、UCI交通研究所、北美豐田汽車公司、小馬智行(Pony.ai)和現代摩比斯(Hyundai Mobis)也參與了該專案。研究表明，以可靠資料和分析為基礎的十字路口和自動駕駛汽車的交通協調可以減少20-30%的擁塞和5-15%的排放，同時還能提高安全性。

HIMaC²專案首席研究員、UCI工程學教授Scott Samuelsen表示：「此專案旨在推動互聯和自動交通，並展示它們如何幫助為我們的社區打造更智慧、更安全的基礎建設。透過在交叉口網路中部署Velodyne的自動監測和控制技術，可以產生骨幹資料，而且可以利用這些資料來證明可以實現城市所期望改善的安全、能源效率和交通狀況。25個十字路口將部署這項技術，此計畫將成為全球首屈一指的採用雷射雷達的交通監測解決方案。」

HIMaC²將研究如何根據智慧基礎建設解決方案產生的可靠資料和分析結果來改善交通協調狀況。透過將先進的基礎建設監測技術作為一種V2X（車輛到一切）解決方案來實作，HIMaC²計畫將有望產生各種所需的資料，從而改善交通和人流，最佳化路徑規劃，並在各種天氣和照明條件下保護易受傷害的道路使用者。「智慧基礎建設解決方案」具有顯著優勢，例如具備每個十字路口僅使用一個單元的能力，且支援擴充。此外，雷射雷達感測器不會識別個人的臉部特徵，這是市政應用中一個關於隱私的重要因素。

Velodyne Lidar業務發展副總裁Jon Barad表示：「HIMaC²專案正在努力因應城市面臨的較為普遍而且頗具挑戰性的基礎建設問題之一——如何改善交通流動和保護道路使用者。Velodyne認為，智慧基礎建設與聯網和自動駕駛汽車相結合，具有在道路效率和安全方面帶來革命性改善的潛力。我們期待與HIMaC²團隊合作，探索如何為我們的交通基礎建設打造更永續、更安全的未來。」

Velodyne的「智慧基礎建設解決方案」

Velodyne的「智慧基礎建設解決方案」可以製作道路和十字路口的即時3D地圖，提供精準的交通監測和分析，這是攝影機或雷達等其他類型的感測器所無法實現的。它可以在任何光照或天氣條件下可靠地收集資料，支援全年運作，同時還能保護人們的隱私。該解決方案透過多模式分析來檢測各種道路用戶，包括車輛、行人和騎士，從而提高安全性。它可以預測、診斷和解決道路安全挑戰，幫助市政當局和其他客戶做出知情決定，採取糾正行動。欲瞭解有關智慧基礎建設解決方案的更多資訊，請聯絡Velodyne銷售部門：669.275.2526，[e-mail]。

關於HORIBA交通和互聯研究所(HIMaC²)

HIMaC²位於加州大學歐文分校(UCI) Samueli工程學院「先進動力和能源專案(APEP)」內，專注於為零排放汽車提供動力的電化學動力裝置（電池和燃料電池）、在可再生能源典範下透過電力和氫來整合能源和交通部門，以及新興的互聯和自動駕駛汽車的未來。其設施包括一個車輛演進實驗室、一個電網演進實驗室、一個互聯和自動交通實驗室，以及一個分析實驗室。

關於Velodyne Lidar

Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW)透過即時環繞視圖雷射雷達感測器的發明，開創了自動駕駛技術的新紀元。Velodyne是雷射雷達的全球領先企業，並以其突破性的雷射雷達技術的廣泛組合而享有盛譽。Velodyne革命性的感測器和軟體解決方案提供靈活性、品質和性能，可滿足各行各業的需求，包括自動駕駛汽車、先進駕駛輔助系統(ADAS)、機器人、無人機(UAV)、智慧城市和保全。透過不斷的創新，Velodyne致力於透過促進所有人的安全運輸來改變生活和社區。如需瞭解更多資訊，請造訪 www.velodynelidar.com。

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年《美國私人證券訴訟改革法案》中「安全港」條款所定義的「前瞻性陳述」，包括但不限於除歷史事實之外的所有陳述，以及有關Velodyne的目標市場、新產品、開發工作和競爭等的陳述。本新聞稿中使用的「估計」、「預計」、「期望」、「預期」、「預測」、「計畫」、「打算」、「認為」、「尋求」、「可能」、「將要」、「能夠」、「應該」、「將來」、「提議」等詞彙，以及這些詞彙的變體或類似表達形式（或此類詞彙或表達形式的否定形式），旨在用於識別前瞻性陳述。此類前瞻性陳述不保證未來的業績、狀況或結果，並且涉及大量已知和未知的風險、不確定性、假設及其他重要因素，其中眾多因素不受Velodyne控制，可能導致實際結果與前瞻性陳述中所討論的結果大相徑庭。可能影響實際結果的重要因素包括：與雷射雷達的政府法規及其普及有關的不確定性；新冠疫情對Velodyne及其客戶業務影響的不確定性；Velodyne管理成長的能力；Velodyne執行商業計畫的能力；與Velodyne客戶的產品商業化能力以及這些產品的最終市場接受度有關的不確定性；Velodyne產品的市場接受率和接受程度；現有或可能推出的其他與雷射雷達和感測器相關的競爭性產品和服務能否取得成功；與Velodyne當前的訴訟以及與Velodyne有關的潛在訴訟或Velodyne智慧財產權的有效性或可執行性有關的不確定性；以及影響Velodyne產品和服務需求的總體經濟和市場狀況。欲瞭解有關Velodyne業務相關風險和不確定性的更多資訊，請查閱Velodyne向美國證券交易委員會(SEC)提交文件中的「管理階層對財務狀況和經營業績的討論和分析」以及「風險因素」小節，包括但不僅限於Form 10-K年報、Form 10-Q季報。本新聞稿中的所有前瞻性陳述都是根據Velodyne在新聞稿發布日期之前所取得的資訊做出的，除非法律另有規定，無論是由於新資訊的出現或將來事件或任何其它原因，Velodyne均無義務更新或修正任何前瞻性陳述。

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