Avec des sièges dignes d'une première classe, le VinFast VF 9 redéfinit le confort sur le marché des véhicules électriques

MARKHAM, Ontario--(BUSINESS WIRE)--L'intérêt croissant du Canada pour les véhicules électriques spacieux place le VinFast VF 9 dans le radar des familles comme une alternative calme et confortable aux VUS traditionnels de grande taille.

Par un matin d'hiver calme à Burnaby Heights, à Vancouver, le VinFast VF 9 roule sans bruit devant une rangée de modestes maisons en briques. Les moteurs électriques se mettent en marche de manière presque imperceptible. À l'intérieur, une douce lueur ambrée illumine un habitacle qui ressemble moins à celui d'un véhicule utilitaire qu'à celui d'un salon de voyage.

L’intérêt récent du Canada pour les VUS électriques pleine grandeur a dépassé le nombre de modèles offerts sur le marché. Ce déséquilibre a ouvert la voie au VF 9 de VinFast, un véhicule vietnamien à sept places qui commence à apparaître dans les entrées de garage canadiennes. Son attrait est facile à comprendre. Les familles qui se sont longtemps appuyées sur des VUS à essence, disposent aujourd’hui de peu d’options électriques répondant à leurs besoins en matière d’espace. Le VF 9 se présente comme une solution de rechange offrant six ou sept places, une autonomie adaptée aux longs trajets, tout en restant dans des fourchettes de prix familières aux acheteurs de VUS pleine grandeur traditionnels.

Le confort est le point de départ. Les sièges capitaine de la deuxième rangée du VF 9 rivalisent avec ceux des minifourgonnettes de luxe et des VUS haut de gamme. Les coussins larges, les fonctions de ventilation et de massage créent un espace où les voyageurs peuvent s'installer confortablement pendant des heures. Même la troisième rangée est utilisable par des adultes, grâce à un empattement allongé qui élargit l'intérieur dans toutes les directions. De grandes fenêtres laissent entrer la lumière pendant les longs trajets à travers la campagne, tandis que le toit panoramique ouvre davantage l'habitacle.

Le design est l'œuvre de Pininfarina, le studio italien connu pour ses véhicules européens sculptés. Sur les routes canadiennes, le VF 9 se distingue par ses surfaces lisses et son éclairage caractéristique. La bande LED sur toute la largeur à l'avant s'incurve légèrement vers le haut, donnant à la voiture une présence discrète, presque aviaire, la nuit. Les proportions s'orientent vers le goût nord-américain pour les silhouettes hautes et les épaules larges, tout en évitant l'encombrement visuel lourd commun à certains VUS nationaux.

Ce mélange de raffinement européen et d'échelle nord-américaine est inhabituel sur le marché actuel des véhicules électriques. Il a également contribué à attirer l'attention des familles habituées aux longs trajets sur autoroute. Pour beaucoup, un VUS électrique ne vaut que par son autonomie. Le VF 9 offre jusqu'à 518 kilomètres avec une charge complète dans les conditions canadiennes, selon la configuration choisie. L'hiver aura une incidence sur ce chiffre, comme pour tout véhicule électrique, mais la grande batterie permet d'atténuer les pertes saisonnières.

L’accès à la recharge, autrefois un obstacle majeur, devient moins problématique pour les nouveaux propriétaires. VinFast relie son application mobile à la plupart des réseaux de recharge publics au Canada et aux États-Unis, ce qui permet aux conducteurs de repérer des bornes de niveau 2 et des bornes de recharge rapide sans devoir utiliser plusieurs plateformes. Les automobilistes qui planifient des trajets à travers les Rocheuses ou les Prairies ne trouveront peut-être pas une borne à chaque arrêt, mais le réseau s’étend de façon suffisamment constante pour que de plus en plus de véhicules électriques puissent désormais effectuer des déplacements de fin de semaine et des voyages sur route modérés avec moins de contraintes logistiques.

À l'intérieur de l'habitacle, presque toutes les fonctions sont regroupées sur un écran central de 15,6 pouces. Les réglages de la climatisation, de la navigation, du système multimédia et du véhicule y sont regroupés, ce qui permet de garder le tableau de bord épuré. L'agencement minimaliste confère également à l'habitacle, une atmosphère apaisante qui fait souvent défaut dans les grands VUS. Dans les rues calmes des quartiers résidentiels, les seuls bruits perceptibles sont ceux des pneus sur la chaussée et le cliquetis occasionnel de la neige sous les passages de roues.

Les acheteurs canadiens sont prudents quant à la longévité des véhicules électriques, surtout lorsqu’il s’agit de modèles construits à l’extérieur des pôles automobiles traditionnels. VinFast répond à cette hésitation en offrant une garantie complète de 10 ans ou 200 000 kilomètres, ainsi qu’une garantie de 10 ans à kilométrage illimité sur la batterie dans des conditions d’utilisation normales. Il s’agit de l’une des garanties les plus longues offertes au pays. Pour les ménages qui passent de VUS à essence ayant duré une décennie ou plus, cette couverture constitue une assurance que la nouvelle technologie ne deviendra pas un risque financier.

Ce qui distingue le VF 9 dans ce segment émergent, ce n’est pas une caractéristique spectaculaire en particulier, mais plutôt un ensemble de petites décisions visant à faire de la propriété d’un véhicule électrique familière, quelque chose d’expérimentale. L’habitacle spacieux élimine le compromis que de nombreuses familles associent aux VÉ. La longue garantie répond à une préoccupation courante avant qu’elle ne devienne un frein. L’accès à la recharge continue de s’élargir d’une manière qui correspond aux habitudes de déplacement des Canadiens. Et l’expérience de conduite globale est suffisamment calme pour que les passagers s’installent dans le véhicule comme ils le feraient dans une voiture de train ou une cabine d’avion.

Pour une entreprise qui n'est entrée que récemment sur le marché canadien, le VF 9 représente une tentative claire de répondre à un besoin spécifique. La géographie du Canada favorise les véhicules capables de transporter des personnes, des bagages, des équipements d'hiver et des provisions sur de longues distances. Les VUS à essence ont dominé ce marché pendant des décennies. Jusqu'à récemment, les alternatives électriques manquaient de taille, d'autonomie ou d'accessibilité financière.

Le VF 9 se positionne à la croisée de ces attentes. Il ne revolutionnera peut-être pas le marché du jour au lendemain, mais sa présence indique que l'ère des grands véhicules électriques familiaux n'est plus une théorie. Chaque fois qu'il apparaît dans une rue résidentielle ou à une borne de recharge publique, cette idée devient plus courante.

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