Le moteur essence Turbo PureTech du Groupe PSA reçoit pour la 4ème année consécutive le prix mondial du moteur de l’année

RUEIL-MALMAISON, France--()--Regulatory News:

Groupe PSA (Paris:UG) :

Aujourd’hui à Stuttgart, le jury de la 20ème édition de l’International Engine of the Year Awards décerne pour la 4ème année consécutive, le prix du moteur de l’année au moteur essence 3 cylindres Turbo Pure Tech 110 S&S et 130 S&S dans la catégorie 1L à 1.4L.

La famille de moteurs 3 cylindres essence fait l’objet de 210 brevets déposés par le Groupe PSA. La nouvelle génération du moteur PureTech gagne en performance, en consommation et en efficience. Elle permet en effet :

  • Un gain en consommation de 4% en moyenne par rapport à la génération précédente ;
  • Une amélioration du brio1 grâce à l’optimisation du turbocompresseur (20% d’augmentation de la pente de montée en couple dès 1500 tours/minute) ;
  • Une réduction de 75% des émissions de particules grâce au GPF2 et le respect du facteur de conformité RDE3 de 1,5 fixé par la règlementation européenne 2020 avec 3 ans d’avance ;
  • Un compactage du moteur pour adaptation à la nouvelle plateforme CMP4 dédiée aux citadines, berlines cœur de gamme et SUV compacts.

Cette nouvelle génération lancée en 2017 sur la nouvelle Peugeot 308 est en cours de déploiement pour équiper les véhicules du Groupe PSA sur une centaine d’applications dans plus de 70 pays. Ces motorisations respectent la norme européenne Euro 6.d-temp et la norme chinoise China 6b.

Le moteur 3 cylindres PureTech est actuellement produit dans les usines françaises (Française de Mécanique à Douvrin dans le Pas de Calais et Trémery en Moselle) et chinoise (Xiang Yang). En complément d’un doublement de la capacité de production des sites français en 2018, les usines de Tychy en Pologne et de Szentgotthárd en Hongrie fabriqueront également le moteur PureTech, respectivement en 2019 et 2020.

A cette occasion, Alain Raposo, Directeur Chaînes de Traction et Châssis du Groupe PSA, déclare : « Nous sommes fiers de recevoir cette prestigieuse récompense pour la 4ème année consécutive. Elle démontre la compétence de nos équipes de développement. Cette motorisation équipe aujourd’hui la majorité de nos véhicules et connait un franc succès auprès de nos clients. La compétitivité et l’efficience de notre gamme essence, et plus particulièrement de notre moteur 3 cylindres PureTech, sont ainsi mondialement reconnues. »

Moteur essence 3 cylindres Turbo PureTech 110 et 130ch
Type       3 cylindres en ligne
Niveau Emissions       Euro 6d.temp avec un CF RDE de 1,5

Déploiement Euro 6d dès 11/2018 (anticipation de 3 ans)

Puissance max   Kw/ch   96 / 130 à 5500 tr/min

81 / 110 à 5500 tr/min

Couple max   Nm   230 à 1750 tr/min

210 à 1500 tr/min

Mode combustion       Moteur injection directe centrale et suralimenté

Calage variable Admission et Echappement

Gestion moteur & alimentation       Contrôle commande SSTG PSA

Injection directe 250 bars

Gestion Electrique       Gestion électrique intelligente avec optimisation de la charge batterie

Stop & Start

Cylindrée   Cm3   1199
Rapport volumétrique       10,5 : 01
Alésage/course   mm X mm   75 X 90,5
Embiellage       Bielle à tête sécable, axe piston serré

acier hautes caractéristiques

Pompe à huile       A cylindrée variable pilotée par le contrôle commande
Culasse       Aluminium A57dopé cuivre avec traitement thermique. Fonderie gravité

Collecteur d’échappement intégré à la fonderie culasse

Suralimentation       Turbocompresseur nouvelle génération, rendement optimisé, Dump Valve intégré, Waste Gate électrique
Carter       Aluminium coulé sous pression réalisée sous vide chemises hybrides insérées à la coulée
Injection       Injection directe centrale, injecteurs 5 trous avec technologie perçage laser.

Pompe haute pression essence 250 bars.

Distribution       2 arbres à cames tubulaires en composite

entrainement par courroie humide, DLC sur cames

Commande des soupapes       Attaque directe par poussoirs mécaniques
Soupapes par cylindre       4 soupapes par cylindre.
Longueur moteur   mm   604,5
Hauteur moteur   mm   683,5
Largeur moteur   mm   586
Masse selon Norme PSA   Kg   84 kg
Carburant   RON   91-98
Refroidissement       Thermo management avec thermostat piloté
Ligne d'échappement       Eléments de dépollution intégrés mono-bloc sous turbocompresseur avec :

Catalyseur + GPF

A propos de Groupe PSA

Le Groupe PSA conçoit des expériences automobiles uniques et apporte des solutions de mobilité innovantes pour répondre aux attentes de tous. Le Groupe rassemble cinq marques automobiles - Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall – et propose une offre diversifiée de services connectés et de mobilité portés par la marque Free2Move. Son plan stratégique ‘Push to Pass’ constitue une première étape vers sa vision : être un constructeur automobile mondial à la pointe de l’efficience et un fournisseur de services de mobilité de référence pour une relation clients à vie ». Il est l’un des pionniers de la voiture autonome et du véhicule connecté. Ses activités s’étendent également au financement automobile avec Banque PSA Finance et à l’équipement automobile avec Faurecia. Plus d’informations sur groupe-psa.com/fr.

Médiathèque : medialibrary.groupe-psa.com / @GroupePSA

1 Brio : temps de réponse moteur véhicule
2 Filtre à Particule Essence (Gasoline Particulate Filter)
3 Real Driving Emissions
4 Common Modular Platform

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Contacts

Presse :
Groupe PSA
Marguerite Hubsch, +33 6 78 80 09 53
marguerite.hubsch@mpsa.com

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