GENF--(BUSINESS WIRE)--Von Solarenergieanlagen auf 100 Flughäfen in aller Welt über Tablet-Computer für Piloten und brandneue Flugzeugkonstruktionen bis zu Flügen mit Treibstoffen, die aus den Abgasen von Stahlwerken gewonnen wurden - ein neuer Bericht, der heute auf dem Global Sustainable Aviation Summit vorgestellt wurde, stellt ein systematisches Energieeffizienz-Programm vor, das die Luftfahrtindustrie eingeleitet hat, um ihre Auswirkungen auf das Klima zu verringern.
Der Bericht mit dem Titel Aviation Climate Solutions wurde von der Air Transport Action Group veröffentlicht, einer globalen Vereinigung von Luftverkehrspartnern, die sich für die nachhaltige Entwicklung dieser Branche einsetzt. Executive Director Michael Gill sagte bei der Präsentation: „Die Fallstudien machen die vielfältigen Klimaschutzmaßnahmen deutlich, die in der Branche ergriffen werden. Es werden Projekte zur Verringerung des Kohlendioxidausstoßes vorgestellt, die von über 400 Organisationen in 65 Ländern durchgeführt werden. Dies ist jedoch nur eine Momentaufnahme der gegenwärtig laufenden Projekte. Am eindrucksvollsten ist das enorme Ausmaß der Kooperation zwischen den Branchenpartnern, die dazu beiträgt, die Effizienz zu steigern. Die Bemühungen finden in allen Regionen der Welt statt, nicht nur in großen Organisationen, sondern auch über Partner in aufstrebenden Volkswirtschaften.”
„Der Bericht zeigt auch auf, wie die Branche daran arbeitet, die von ihr selbst durch den Rahmenplan zum Klimaschutz gesetzten Ziele zu erreichen, der auf demselben Gipfeltreffen im Jahr 2008 angekündigt wurde. Durch Investitionen in neue Technologie, die den Betrieb von Flugzeugen effizienter macht, und die Entwicklung einer besseren Infrastruktur übertrifft die Branche bereits ihr Ziel, die Treibstoffeffizienz um 1,5% pro Jahr zu steigern. Die Fallstudien im Bericht Aviation Climate Solutions stellen nur einige der Projekte vor, die dieses Ziel Wirklichkeit werden lassen.”
Im Jahr 2008 setzte sich die Luftfahrt als erste Branche globale Ziele, um mit ihrem Einfluss auf den Klimawandel proaktiv umzugehen. Die Branche wird ihre Kohlendioxid-Nettoemissionen ab 2020 durch ein Konzept des kohlendioxidneutralen Wachstums stabilisieren. Dabei würde das Verkehrsaufkommen weiterhin steigen, um den gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Bedürfnissen Rechnung zu tragen, doch die Zunahme der Emissionen würde durch globale, marktbasierte Maßnahmen ausgeglichen. Das längerfristige Ziel lautet, die von der Luftfahrt verursachten Kohlendioxid-Nettoemissionen bis 2050 auf die Hälfte der Mengen im Jahr 2005 zu senken.
Die Klimaschutzmaßnahmen der Branche konzentrieren sich unter anderem auf folgende Schlüsselbereiche: Entwicklung alternativer Treibstoffe, Nutzung betrieblicher Effizienzen etwa durch Verwendung leichtere Bordausrüstungen, intelligentere Flugführung beim Starten, im Reiseflug und beim Landen, Entwicklung innovativer Technologien für den Bau völlig neuer Flugzeuge und Komponenten sowie systematische Änderungen in der Luftraumorganisation und Navigation.
Wie Michael Gill weiter erklärt, zeigt der Bericht auch, dass nicht alle Projekte Schlagzeilen machen dürften: „Einige Aktionen sind spektakulär, beispielsweise die Indienststellung eines neuen Flugzeugs. Andere sind unscheinbarer, aber auf ihre Weise ebenfalls bedeutsam. Dies spiegelt die Luftfahrtindustrie als Ganzes wider. Wir bedienen Tausende von Gemeinden und befördern jedes Jahr über drei Milliarden Passagiere, aber jede Reise erzählt ihre eigene, einzigartige Geschichte. Dies ist auch ein Abbild dessen, was nötig sein wird, um die Herausforderung des Klimawandels auf einer breiteren Ebene zu bewältigen. Alle Teile der Wirtschaft und alle Teile der Gesellschaft müssen eine Rolle spielen, sowohl mit kleinen Maßnahmen als auch durch ein grundlegend verändertes Denken.”
Aviation Climate Solutions ist verfügbar auf www.enviro.aero/climatesolutions. Auszüge aus dem Bericht:
- Mehr als 100 Flughäfen weltweit haben in Solarenergie investiert, die einen Teil ihres Energiebedarfs deckt (in einem Fall bis zu 100%).
- Die Nachrüstung von 8.300 im Betrieb befindlichen Flugzeugen mit Winglets hat in den vergangenen 15 Jahren rund 56 Millionen Tonnen Kohlendioxid eingespart.
- Über 2.000 gewerbliche Flüge wurden bereits unter Verwendung von alternativen Flugtreibstoffen aus nachhaltiger Produktion durchgeführt, die inzwischen Einzug in den Alltagseinsatz halten. In diesem Zusammenhang wurden von den Fluggesellschaften Milliarden Dollar in den Vorabkauf von alternativem Treibstoff investiert, um den Trend in der Branche anzukurbeln.
- Die Gewichtsreduzierung, unter anderem durch den Einbau von neuen, schmaleren Sitzen sowie durch die Verwendung von Service-Trolleys und stabileren, aber leichteren Fracht- und Gepäckcontainern aus Kohlefaser, spart jedes Jahr flottenweit Millionen Tonnen Kohlendioxid ein.
- Neue Technologien wie die „Performance-based Navigation” (leistungsbasierte Navigation) haben Auswirkungen auf die Flugnavigation in entlegenen Regionen der Welt und unterstützen die Branche dabei, Gemeinschaften in schwierigen Umgebungen zuverlässiger und mit geringeren Emissionen an das Streckennetz anzubinden.
- Zahlreiche Organisationen bestärken ihre Teams darin, Ideen für Klimaschutzmaßnahmen zu entwickeln – die Mitarbeiter können fachkundige Einblicke in die Initiativen vermitteln, die dazu beitragen werden, die Emissionen zu senken.
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