TOKIO--(BUSINESS WIRE)--Hoewel NSK Ltd. (TOKYO:6471) de grootste lagerfabrikant in Japan en de derde lagerfabrikant ter wereld is, pleegt dit bedrijf uit Tokio zich op de achtergrond te houden terwijl zijn klanten, enige van de belangrijkste autofabrikanten ter wereld, voor het voetlicht komen te staan. We werken achter de schermen maar onze klanten vertrouwen op NSK vanwege onze eindeloze toewijding en innovatie bij het nastreven van veiligheid, efficiëntie, duurzaamheid en milieuprestaties bij alle aspecten van 'Motion and Control'. In 2014 resulteerde die toewijding in een aantal belangrijke innovaties, waarvan er twee hieronder worden beschreven.
We beginnen met context over de dingen die je niet ziet. Je ziet ze nooit omdat dat ook niet de bedoeling is. Maar in uw auto werken zo'n 100 à 150 lagers onophoudelijk: in de motor, de versnellingsbak, de wielen en de airco. Voor alle bewegende onderdelen zijn lagers vereist, en NSK levert ze. Hoe beter de lagers, des te veiliger, zuiniger, flexibeler en duurzamer de auto is. Daarom is innovatie bij NSK belangrijk.
Een nieuwe maatstaf voor veiligheid
Autofabrikanten die van hydraulische stuurbekrachtiging overstappen op elektronische stuurbekrachtiging moeten voldoen aan strenge verwachtingen van de klant wat betreft veiligheid en respons. In 2014 ging NSK de uitdaging aan met de introductie van een nieuw systeem voor elektronische stuurbekrachtiging (electronic power steering, EPS) voor gebruik in kleinere auto's.
Het nieuwe systeem voldoet aan ISO-norm 26262 en maakt gebruik van zgn. 'package-less' halfgeleiders en halfgeleiderrelais zonder mechanische contacten. Dat levert voor NSK een compacter en lichter product op, zodat de radiateurs kleiner kunnen zijn en het aantal componenten kan worden verminderd. Het resultaat is een volumevermindering van 10% vergeleken met het laatste conventionele product (of een volumevermindering van 45% en gewichtsvermindering van 40% vergeleken met het oorspronkelijke product van tien jaar geleden).
Het nieuwe product omvat ingebouwde stuurhoeksensoren als aanvulling op interne stuurkoppelsensoren, waarmee het compatibel is met diverse voertuigbesturingssystemen met groot vermogen. Het resultaat:
- Verbeterde veiligheid
- Minder inspanning van de bestuurder
- Verminderd brandstofverbruik
NSK streeft ernaar dit product zo snel mogelijk voor autofabrikanten wereldwijd beschikbaar te stellen en beoogt voor het EPS een omzet van 250 miljard yen (circa $ 2137 miljoen) voor het belastingjaar dat in maart 2016 eindigt.
Meer informatie: www.nsk.com/company/presslounge/news/2015/press0114a.html
Beter lager voor schonere diesel
Vanwege het milieu en het streven naar een zuiniger brandstofverbruik kiezen veel klanten, met name in Europa, de laatste jaren voor een dieselmotor. In antwoord daarop proberen autofabrikanten de dieselprestatie in het gehele aandrijfsysteem te verbeteren. Een voordeel hiervan is de grote thermische efficiëntie en de lagere CO2-uitstoot. Het nadeel is roet met schadelijke stikstof- en zwaveloxide. Naast het effect op het milieu hebben deze stoffen ook de neiging om onderdelen in motorkleppen aan te tasten. Dit was het probleem waarnaar de onderzoekers van NSK keken bij het ontwikkelen van een nieuwe klepstoterrol met laag koppel voor de tuimelarm van dieselmotoren.
De tuimelarm is het door de nokkenas aangedreven mechanisme dat de motorkleppen opent en sluit. Daarbij wordt hij blootgesteld aan de agressieve emissies die door de kleppen stromen. Onder deze zware omstandigheden neemt de kans op corrosie in de assen van de klepstoterrollen toe. Om dit te bestrijden waren tot op heden extreme maatregelen nodig om duurzaamheid van het onderdeel te garanderen. De onderzoekers bij NSK wisten dat er een betere methode moest zijn.
Hun oplossing omvat het vervangen van het conventionele dubbele rollager door een enkel naaldlager waardoor de wrijving met 10 procent afneemt: en dat speelt een belangrijke rol bij het verbeteren van het brandstofverbruik. Dankzij een barstbestendige chroomlaag is dit lager duurzamer, en kan het net zoals conventionele lagers geïnstalleerd worden.
NSK verwacht voor dit nieuwe product een omzet van 1,5 miljard yen (circa $ 13 miljoen) in 2019.
Deze innovatie van NSK is slechts een kleine stap op weg naar schonere en zuinigere dieselmotoren. Maar al die kleine stappen dragen snel bij aan grote sprongen voorwaarts.
Meer informatie: www.nsk.com/company/presslounge/news/2014/press1212a.html
Voor voortdurende innovatie kunt u rekenen op NSK
Deze nieuwe producten zijn slechts twee innovaties, onderdeel van een ononderbroken stroom van verbeteringen door de onderzoekers bij NSK. Ga naar NSK.com voor meer artikelen over innovatie.
Over NSK
In 2016 viert NSK Ltd. (NSK; hoofdkantoor: Tokio, Japan; President en CEO: Norio Otsuka) een eeuw van innovatie sinds zijn oprichting als de eerste lagerfabrikant in Japan. NSK, met als kernthema “Motion & Control”, is een internationale onderneming met 213 vestigingen in 31 landen, die klanten in uiteenlopende bedrijfstakken terzijde staan met een uitgebreid assortiment van precisie-componenten en lagers. Het bedrijf levert zijn klanten totale oplossingen via zijn mondiaal vooraanstaande technologie, verkoopmedewerkers en mogelijkheden voor klantenservice.
Deze bekendmaking is officieel geldend in de originele brontaal. Vertalingen zijn slechts als leeshulp bedoeld en moeten worden vergeleken met de tekst in de brontaal, welke als enige rechtsgeldig is.
