OSLO, Norvège--(BUSINESS WIRE)--Le Port d'Oslo a choisi Yilport Holding, un prestataire turc de services logistiques et industriels, comme nouvel opérateur de terminaux à conteneurs à Oslo.
La société a remporté un appel d'offres pour lequel quatre autres sociétés internationales étaient soumissionnaires. Le nouvel opérateur prendra en charge l'exploitation du trafic conteneurs dans le port d'Oslo fin 2014 ou début 2015. Le contrat est d'une durée initiale de 20 ans, et prévoit une option de renouvellement de 10 ans.
L'opérateur
Yilport Holding fait partie du Yildirim Group, une entreprise familiale internationale industrielle et commerciale basée à Istanbul, en Turquie. La société, créée en 1963, a des activités dans le secteur manufacturier, l'extraction minière, le commerce, le transport maritime, la construction navale et les opérations portuaires. La société compte 8 000 employés. Yilport Holding exploite deux terminaux à conteneurs en Turquie et possède une participation de 50 % dans le terminal de Malta Freeport. En 2014, Yilport Holding a repris l'exploitation du terminal à conteneurs de Gävle, l'un des terminaux à conteneurs les plus efficacement gérés de la Suède.
« Nous avons choisi l'entreprise internationale Yilport Holding parce que nous sommes convaincus qu'elle est la meilleure option pour exploiter et développer le plus important et le plus moderne terminal à conteneurs de la Norvège. Le Port d'Oslo a l'ambition d'être un port concurrentiel et efficace à l'avenir. Notre but est de recevoir deux fois plus de fret qu'aujourd'hui, afin d'approvisionner une population en expansion constante dans la région d'Oslo. Yilport Holding a été sélectionnée en fonction de critères à la fois économiques et commerciaux », précise la directrice du port Anne Sigrid Hamran.
La nouvelle société louera l'espace et les grues au Port d'Oslo. L'opérateur aura la responsabilité d'employeur pour les grutiers, qui jusqu'à présent sont employés par l'Autorité portuaire.
Le Conseil exécutif de l'Autorité portuaire a décidé le 24 octobre 2013 que les grutiers devaient être transférés au nouvel opérateur du terminal par le biais d'un transfert d'activité. L'obtention par un opérateur de la responsabilité unifiée de toutes les opérations et du personnel travaillant au terminal permet d'anticiper une exploitation plus efficace et plus harmonieuse du terminal.
« L'efficacité des terminaux et l'optimisation de leur organisation sont essentielles pour obtenir une augmentation du transport du fret maritime. Nous comptons sur le fait que la collaboration sera plus aisée lorsque les employés du terminal et les grutiers auront un employeur unique. Cette méthode d'organisation de la main d'œuvre au terminal est considérée comme étant d'importance cruciale pour la compétitivité et l'efficacité du port. Nous reconnaissons que le fait d'avoir un nouvel employeur peut être vécue par nos employés comme une situation incertaine et éprouvante. Nous tenons à attirer l'attention sur le fait que le nouvel opérateur a une politique consistant à recruter localement les gestionnaires de terminaux. En outre, lors du processus de négociation, nous avons insisté sur le fait que l'opérateur devait se conformer à la législation norvégienne en règle générale, notamment en matière de droit du travail », explique Anne Sigrid Hamran.
Les dockers du bureau chargé du chargement et du déchargement des cargaisons à Oslo ne sont pas couverts par le contrat conclu avec le nouvel opérateur.
À propos du trafic conteneurs à Oslo
Le Port est en train de construire le terminal à conteneurs plus important et le plus moderne de la Norvège afin de concentrer tous les conteneurs arrivant à Oslo à Sjursøya en 2015. Actuellement, il y a deux terminaux à conteneurs, à Sjursøya et à Ormsund, exploités par OCT / SCT.
La moitié de la population norvégienne réside à moins de trois heures de route du Port d'Oslo. La population d'Oslo est en expansion continue. Le Port d'Oslo est en train d'élargir son port de chargement afin d'assurer l'approvisionnement de la population en produits demandés. Aujourd'hui, le port a la capacité de prendre en charge 260 000 conteneurs (TEU, équivalence de conteneurs de 20 pieds). Lorsque le nouveau terminal à conteneurs sera achevé, le port pourra à l'avenir gérer un total de 450 000 conteneurs (TEU). En 2015/2016 le terminal devrait avoir une capacité de 300 000 / 350 000 TEU.
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