亚太区运力增长引发准点率衡量标准争论

OAG最新报告评估全球行业OTP衡量标准

(照片:美国商业资讯)

新加坡--()--(美国商业资讯)--世界领先的旅行数据和洞察分析提供商OAG发布一份新报告《如何界定延误:15分钟是合理的衡量标准吗?》(Defining Late, is 15 Minutes the Right Measure?),探讨全球航空业是如何界定和衡量准点率(OTP)。新报告就以下问题提供了洞见:

  • 全球界定准点和延误航班有不同的衡量标准
  • 航班时间表和转机航班在OTP中发挥的作用
  • 短程和远程航班的考虑因素

OAG亚太区及日本负责人Mayur (Mac) Patel表示:“OTP是亚太区机场和航空公司一个重要的衡量指标。过去12个月,亚太区运力增加了4.6%,因此我们想知道航空界是如何判定航班是准点还是延误。OTP也是一个重要的监管问题。在一些地区,监管机构会做出运营限制直至准点率改善,或是要求服务提供者对旅客做出延误赔偿。”

作为旅行生态系统一个重要的关键绩效指标(KPI),15分钟被机场和监管部门普遍视作一个关键的衡量指标,但它并非官方标准。作为最全面的全球航空公司和机场OTP排名《2019年OAG准点率综合报告》(OAG Punctuality League 2019)以及行业认证系统OTP星级(OTP Stars)背后的专业机构,OAG认识到了问题的复杂性。

Patel表示:“亚太区在OTP卓越表现方面一直遥遥领先。在我们上一次‘OTP 星级’分析中,在全球13家获得5星评级的航空公司中,有8家来自亚太区。而由于中国航空业采用20、25、30分钟的标准,该地区仍然有其自身挑战。”

OAG的新报告探讨了一些对于衡量准点率非常重要的假设情况,并通过对当前表现的深入理解向现有假设提出挑战。

Patel表示:“准点率影响着每一个人,包括旅客、机场、航空公司、服务提供者乃至整个经济等等。其中关乎的利益很大。对当前的情况进行分析,向现状提出挑战,对问题的复杂性给出一定的见解,这些对于涉及其中的每一个人都至关重要。”

如需了解更多信息,请下载完整报告:《如何界定延误:15分钟是合理的衡量标准吗?

关于OAG

OAG总部位于英国,其全球化业务遍布新加坡、中国、日本、美国和立陶宛。

OAG的年度《准点率综合报告》包含全球最大航空公司和机场的准点率结果。

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媒体:
Caroline Mather
OAG
pressoffice@oag.com
www.oag.com

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