聯邦航空管理局與歐洲航空安全局批准AerSafeTM符合降低燃油箱可燃性法規,可用於空中巴士321機型

佛羅里達州珊瑚閣市--()----(美國商業資訊)--聯邦航空管理局(FAA)已向AerSale®發放了補充型別檢定證(STC),可按照降低燃油箱可燃性(FTFR)法規在空中巴士321機型(ST04010NY)上安裝AerSafe系統。歐洲航空安全局(EASA)也批准了在空中巴士321機型(10065226)上安裝AerSafe並作為降低可燃性系統。

這是 AerSale獲得波音767系列(ST03599NY)補充型別檢定證之後,又得到的新補充型別檢定證。前者由FAA於2018年2月批准。AerSale此前獲得的補充型別檢定證還包括都於2016年批准的波音737CL系列(ST03589NY)和波音737NG系列(ST02980NY)。

AerSale技術長Iso Nezaj表示,「從FAA和EASA獲得批准證明,AerSafe應成為為了符合FTFR規定而重點考慮的對象。AerSafe能夠大幅節省成本和易於維護的額外效益,這是氮氣惰化系統基本上無法比擬的。AerSafe在不到六週的時間便可以交貨,可在兩天之內安裝完畢,沒有會出現故障的機械部位,而且一旦安裝之後便無需維護。面臨單架飛機或整個機隊改裝的航空公司和營運商將獲得巨大的效益。」

AerSafe根據空中巴士321機型中部油艙腔體的精確公差進行測試和設計,它能夠限制供氧量,從而在點燃燃油蒸汽的同時預防火花引發爆炸。AerSafe 是完整的預製組件工具組,能夠在全球任何飛機庫進行安裝。在完成最初的安裝之後,該系統無需進行維護,也無需備用零件。AerSafe目前可供立即安裝的預製工具組十分有限。對於大量訂單,AerSafe的前置時間目前是60天,而氮惰化系統的前置時間是一年。

FAA在TWA 800航班於紐約近海墜毀後制定了 FTFR規定。聯邦調查發現,該事故的原因在於火花引燃了波音747中部油箱油煙,繼而引發爆炸。FTFR規定要求降低高風險機型的油箱引燃物和可燃性暴露程度。FAA提出兩個選擇方案:降低可燃性,例如氮氣惰化,或消弭點火源,例如AerSafe。所有使用高易燃燃油箱並在美國或向美國飛行的客機都必須安裝這些系統。

關於AerSale

全球航空領導者AerSale專業從事二手飛機、引擎和零件的銷售、租賃和置換,同時為商用飛機和零件提供維修、修理和檢修服務。AerSale還為退役飛機和引擎所有者提供資產管理服務。AerSale 總部位於佛羅里達州珊瑚閣市,在美國、歐洲和亞洲設有辦事處並經營業務。

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AerSale
Lyndelle Nieuwkerk, 305-764-3200
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