NSK對汽車創新的「幕後」貢獻

2014年新產品提高安全性和燃油效率

東京--()--(美國商業資訊)--雖然日本精工株式會社(NSK Ltd.) (TOKYO:6471)是日本國內首屈一指、全球第三大軸承製造商,但這家總部位於東京的公司傾向於將關注重心放在其客戶身上——全球領先的汽車品牌。我們在幕後工作,但客戶信賴NSK,因為NSK在「運動與控制」的所有領域追求安全、效率、耐用性和環境績效,並為之付出了不懈努力,持之以恆地推動創新。2014年,這種勤奮換來了多項重大創新,下文將介紹其中兩項。

先說一些不為人知的背景。你從來沒見過它們,也沒想過見它們。但在你的整部車裡,有100到150個軸承在引擎、變速器、車輪和空調裡工作著。任何移動的元件都需要NSK供應的軸承。如果這些軸承能夠更好地工作,你的車子就會變得更安全、燃油效率更高、反應更靈敏,也更耐用。這正是NSK創新非常重要的原因。

新的安全標準

隨著汽車製造商從液壓助力轉向系統轉用電子助力轉向系統,他們在安全性和回應性方面必須滿足客戶的高要求。2014年,NSK直接面對這項挑戰,推出了一款適用於緊湊型汽車的全新電動輔助轉向系統(EPS)。

新系統符合ISO 26262標準,採用無封裝半導體和無機械觸點的半導體繼電器。該技術幫助NSK製造出一款更為緊湊、輕盈的產品,從而縮小散熱器的尺寸,減少元件的總數量。其結果是,與最新的傳統產品相比體積縮小10%(與10年前的初代產品相比,體積縮小45%,重量減輕40%)。

除了內部的轉向扭矩感測器以外,新產品還內建轉向角度感測器,以相容各種高性能汽車控制裝置。其結果是:

  • 安全性提高
  • 駕駛員更省力
  • 燃油效率更高

NSK正在致力於向全球汽車製造商快速供應這款新系統,並為截至2016年3月的會計年度設定了2,500億日圓(約合21.37億美元)的EPS整體業務銷售額目標。

如需詳情,請造訪:www.nsk.com/company/presslounge/news/2015/press0114a.html

更好的軸承讓柴油引擎變得更清潔

近年來,環境問題和對更高燃油效率的追求促使許多消費者選擇柴油引擎,尤其是在歐洲。這一現象反過來促使汽車製造商在整個動力系統中改善柴油引擎的性能。從積極的方面來說,柴油引擎提供了更高的熱效率和更低的二氧化碳排放。但柴油引擎的缺點是其煙灰包含有害的氮氧化物和硫氧化物。除了對大氣的影響以外,柴油引擎的污染物也容易腐蝕引擎氣門的零組件。這是NSK研究人員在為柴油引擎的搖臂開發一款低扭矩挺桿滾輪的過程中所關注的問題。

搖臂是由凸輪驅動的機械裝置,用於打開和關閉引擎氣門。因此,搖臂就暴露於流經氣門的腐蝕性廢氣中。這種嚴酷的環境增加了挺桿滾輪的軸受腐蝕的可能性。為了解決這個問題,迄今為止,需要採取極端的措施來保證耐用性。NSK研究人員認為必須研究出更好的辦法。

為了替換傳統的雙滾柱軸承,他們想出來的解決方案是一款單滾針滾柱軸承。這款軸承能夠減少10%的摩擦,從而大幅提高燃油效率。依靠防破裂鍍鉻,這款軸承提供了更高的耐用性,並且其安裝方式與傳統軸承相同。

NSK預計,到2019年,這款新產品的銷售額將達到15億日圓(約合1,300萬美元)。

這項NSK創新是向實現更清潔、更高燃油效率的柴油引擎邁出的一小步。但是這種漸進式改進很快就會累積成重大進步。

如需詳情,請造訪:www.nsk.com/company/presslounge/news/2014/press1212a.html

查看NSK的持續創新

這些新產品只是NSK研究人員持續取得進步過程中的兩項創新成果。如需查看關於公司創新的更多報導,請造訪NSK.com。

關於NSK

2016年,日本精工株式會社(NSK;總部:日本東京;總裁兼執行長:大塚紀男)將慶祝其作為日本國內第一家軸承廠商成立以來的100年創新歷程。以「運動與控制」作為其業務核心的主旨,如今的NSK是一家全球性企業,在31個國家設有213家工廠,為各種工業客戶提供軸承及廣泛的精密元件。公司透過其全球領先的技術、銷售團隊和客戶服務能力為客戶提供全面的解決方案。

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Makiko Urushino
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傳真:81-3-3779-7431

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